इस लेख में, आप यूपीएससी (भूगोल वैकल्पिक) के लिए औद्योगिक स्थान का वेबर मॉडल पढ़ेंगे।
यूपीएससी के लिए भूगोल वैकल्पिक में, आपको स्थानिक सिद्धांतों के 3 मॉडल पढ़ने होंगे
- वॉन थुनेन का कृषि स्थान का मॉडल
- अल्फ्रेड वेबर का औद्योगिक स्थान का सिद्धांत
- केंद्रीय स्थान सिद्धांत
इन 3 मॉडलों को ‘लोकेशन ट्रायड ‘ कहा जाता है।
औद्योगिक स्थान सिद्धांत का केंद्रीय विषय इष्टतम स्थान की अवधारणा रहा है, अर्थात सर्वोत्तम स्थान का पता लगाना जहां लाभ अधिकतम हो और लागत न्यूनतम हो ।
लाभ अधिकतम हो सकता है—
- जहां कच्चे माल, बाजार आदि की उपस्थिति के कारण विनिर्माण की लागत कम से कम है ।
- जहां राजस्व अधिकतम है .
लेकिन ऐसे स्थान बहुत कम उपलब्ध होते हैं, जैसे सेल प्लांट के पास कच्चा माल तो है, लेकिन बाजार नहीं है, इसलिए परिवहन लागत अधिक है।
वेबर और लॉश के सिद्धांत
- लागत और राजस्व के प्रश्न का अध्ययन दो विद्वानों द्वारा अलग-अलग किया गया।
- वेबर का न्यूनतम लागत सिद्धांत
- लॉस्च का अधिकतम राजस्व सिद्धांत
- वेबर: मान्यता यह थी कि माँग एक समान है (अर्थात कीमत हर जगह एक जैसी है) और जहाँ निर्माण लागत न्यूनतम होगी, वहाँ लाभ अधिकतम होगा। इसलिए इसे न्यूनतम लागत सिद्धांत कहते हैं।
- लोश: विनिर्माण की अनुमानित लागत हर जगह एक समान है, इसलिए उद्योग वहां स्थित है जहां मांग अधिकतम है और इसलिए कीमत अधिकतम है, इसलिए अधिकतम राजस्व उत्पन्न होता है।
वेबर का मॉडल
- वेबर ने 1909 में यह सिद्धांत प्रतिपादित किया था
- इसे ‘ न्यूनतम लागत स्थान सिद्धांत ‘ भी कहा जाता है और यह उनके शास्त्रीय कार्य ‘ उबेर डेन स्टैनफोर्ड डेर इंडस्ट्रियन ‘ में प्रकाशित हुआ था।
- औद्योगिक स्थान सिद्धांत पर संभवतः किसी भी अन्य योगदान की तुलना में इसका अधिक प्रभाव पड़ा है ।
- यह मॉडल उद्योग के स्थान का विश्लेषण करने के लिए एक उपकरण है, जिसे उन्होंने ‘स्थानिक त्रिभुज’ के रूप में विस्तृत किया है।
- यह मानदंडों और सरलीकरण मान्यताओं के एक सेट पर आधारित औद्योगिक स्थान का एक आदर्शवादी मॉडल है
- यह एक नियमात्मक निगमनात्मक मॉडल है (मनुष्य को आर्थिक और तर्कसंगत मानते हुए जो तथ्यों/अनुभवों/तार्किक तर्क के आधार पर निष्कर्ष निकालता है) जो आंशिक सत्य बोलता है और सिद्धांत के सार्वभौमिक अनुप्रयोग का दावा नहीं करता है
- हालाँकि, आदर्शवादी परिस्थितियों में, ऐसे मॉडल उपयुक्त रूप से लागू किए जा सकते हैं । ऐसे मॉडल स्टोकेस्टिक मॉडल के रूप में जाने जाते हैं ।
- वेबर (जर्मन विद्वान) ने 1909 में दक्षिण जर्मनी में उद्योगों के अपने अध्ययन के आधार पर अपना सिद्धांत प्रस्तुत किया
- वेबर के मॉडल ने परिवर्तनीय लागत विश्लेषण के लिए आधार प्रदान किया , जो कई दशकों तक औद्योगिक स्थान के अध्ययन पर हावी रहा।
उद्देश्य
- किसी उद्योग की न्यूनतम लागत स्थिति का पता लगाना , जिसमें वेबर ने 3 प्रकार की लागतों की बात की थी
- परिवहन लागत,
- श्रम लागत, और
- प्रसंस्करण/समूहन लागत
- यह स्थापित करना कि औद्योगिक स्थान के चयन में परिवहन लागत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है
- यह सिद्ध करना कि सामाजिक-आर्थिक और राजनीतिक परिस्थितियों के बावजूद, उद्योगों का स्थान परिवहन लागत पर निर्भर करता है। उद्योगों के स्थान में परिवहन लागत सार्वभौमिक है।
मान्यताएँ (सामान्य और आर्थिक)
सामान्य धारणा
- मनुष्य आर्थिक और तर्कसंगत है जो हमेशा आर्थिक निर्णय लेता है और उसके अनुप्रयोग को तर्कसंगत बनाता है
- समदैशिक सतह अर्थात जलवायु, मृदा उर्वरता, भौतिक भूगोल आदि समरूप हैं तथा उनमें कोई परिवर्तन नहीं होता।
- हर जगह से समान कनेक्टिविटी
- विचाराधीन क्षेत्र में एक आत्मनिर्भर अर्थव्यवस्था / आत्मनिर्भर प्रणाली है
- पूर्ण प्रतिस्पर्धा विद्यमान है और विशेष वस्तुओं की कीमत समान है
- इस क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक और राजनीतिक वातावरण में एकरूपता और स्थिरता है ।
आर्थिक धारणा
- बाजार में मांग एक समान है
- परिवहन लागत सीधे आनुपातिक है / दूरी, वजन और आयतन के गुणनफल के बराबर है
- हर जगह समान कनेक्टिविटी के साथ परिवहन का एक ही साधन है
- दिए गए परिदृश्य में एक एकल बाजार है जहां सभी औद्योगिक उत्पाद बेचे जाते हैं
- बाजार में औद्योगिक उत्पादों की कीमत एक समान है
- इस क्षेत्र में श्रम स्थिर है तथा मजदूरी एक समान है ।
आर्थिक मान्यताएँ – वेबर द्वारा कच्चे माल का वर्गीकरण
कच्चे माल को निम्नलिखित के आधार पर वर्गीकृत किया गया है –
- जगह
- अंतिम उत्पाद की प्रकृति
स्थान के आधार पर
- देशव्यापी
- अद्वितीय/स्थानीयकृत
- शुद्ध कच्चा माल – यदि प्रसंस्करण के बाद भी कच्चे माल का वजन समान रहता है, तो उसे शुद्ध कच्चा माल कहा जाता है
- सकल कच्चा माल – यदि प्रसंस्करण के बाद कच्चे माल का वजन कम हो जाता है, तो उसे सकल कच्चा माल कहा जाता है
अंतिम उत्पाद की प्रकृति के आधार पर
- वजन कम करना
- वजन बढ़ना
उद्योगों के स्थान को नियंत्रित करने वाले कारक निम्नानुसार हैं –
- परिवहन का प्रभाव (सामान्य कारक)
- श्रम लागत का प्रभाव (सामान्य कारक)
- औद्योगिक समूह का प्रभाव (स्थानीय या विशिष्ट कारक)
सामग्री सूचकांक (एमआई) की गणना
- सामग्री सूचकांक इनपुट/कच्चे माल के भार को अंतिम उत्पाद के भार से विभाजित करके प्राप्त किया गया मान है ।
यदि सामग्री सूचकांक 1 (वजन बढ़ाने वाला उद्योग) से कम है , तो उद्योग का स्थान बाजार की ओर होता है, अर्थात बाजार उन्मुख उद्योग।
- जैसे केक, बीयर, आदि.
यदि सामग्री सूचकांक 1 (भार कम करने वाला उद्योग) से अधिक है, तो उद्योग का स्थान कच्चे माल के स्रोतों की ओर होता है, अर्थात सामग्री उन्मुख उद्योग।
- जैसे लौह इस्पात उद्योग, चीनी उद्योग, आदि।
यदि सामग्री सूचकांक 1 के बराबर है (उद्योग का भार समान, न तो भार बढ़ रहा है और न ही भार घट रहा है) , तो उद्योग का स्थान ढीला है।
लागत के प्रकार (वेबर के अनुसार)
- परिवहन लागत – दूरी, वजन और आयतन द्वारा निर्धारित
- प्रसंस्करण लागत – यह कम होती है जहां 3 से अधिक उद्योग एकत्रित होते हैं। अर्थात, सामान्य बुनियादी ढांचे का उपयोग जैसे मुंबई, दिल्ली में औद्योगिक क्षेत्र, पुणे में ऑटोमोबाइल समूह, आदि।
- श्रम लागत – बाजार से दूर, श्रम लागत कम हो जाती है
- किसी उत्पाद को एक या अधिक कच्चे माल की आवश्यकता हो सकती है, जो बाजार और कच्चे माल के स्रोत के सापेक्ष स्थान पर निर्भर करता है।
- हमें विभिन्न ज्यामितीय पैटर्न/स्थान मिलते हैं जिनके साथ उद्योग स्थापित किए जा सकते हैं –
- रैखिक (जब एकल कच्चा माल मौजूद हो)
- गैर-रैखिक (जब एक से अधिक कच्चा माल मौजूद हो)
- त्रिकोणीय (जब 2 कच्चे माल मौजूद हों)
- आयताकार (जब 3 कच्चे माल मौजूद हों) और इसी तरह
परिवहन लागत विश्लेषण
1) कच्चे माल की प्रकृति और बाजार के स्थान के आधार पर , वेबर ने विभिन्न स्थानों पर जोर देने के लिए विभिन्न क्रमपरिवर्तन और संयोजनों पर काम किया, जहां लाभ को अधिकतम किया जा सके और लागत कम से कम हो।
A. यदि एकल बाजार और एकल कच्चा माल है,
- यदि कच्चा माल सकल एवं सर्वव्यापी है , तो उद्योग बाजार में स्थित होगा , क्योंकि बाजार से दूर होने पर तैयार माल की परिवहन लागत बढ़ जाती है।
- यदि कच्चा माल शुद्ध और स्थिर ( वजन बढ़ाने वाला /अद्वितीय) है, तो उद्योग बाजार में स्थित होगा, क्योंकि कच्चा माल वजन बढ़ाने वाला होता है और अंतिम उत्पाद का आयतन और वजन अधिक होता है।
- यदि कच्चा माल सकल और स्थिर (भार कम करने वाला) है , तो उद्योग कच्चे माल के स्रोत पर स्थित होगा क्योंकि अंतिम उत्पाद का वजन कच्चे माल से कम होता है और कच्चे माल की परिवहन लागत अधिक होती है।
- उदाहरण के लिए कोयला और लौह अयस्क लौह इस्पात उद्योग में वजन कम करने वाले कच्चे माल हैं।
B. यदि एक ही बाजार और 2 कच्चे माल (आरएम 1 और आरएम 2) हैं – एक त्रिभुज पैटर्न बनता है जहां प्रत्येक कच्चे माल का सामग्री सूचकांक और कच्चे माल से बाजार की दूरी स्थान का फैसला करती है।
2 कच्चे माल के मामले में , त्रिकोणीय सेट अप के साथ 4 संभावित स्थान हैं –
- (i) यदि RM1 शुद्ध एवं स्थिर है , RM2 सकल एवं स्थिर है तथा 3 बिंदु (RM1, RM2 एवं बाजार) एक दूसरे से समान दूरी पर हैं – उद्योग या तो बाजार में या RM2 पर स्थित हो सकता है।
- (ii) यदि RM1 सकल एवं सर्वव्यापी है , RM2 सकल एवं स्थिर है – उद्योग RM2 पर स्थित होगा ।
- (iii) यदि RM1 सकल एवं स्थिर है और RM2 भी सकल एवं स्थिर है , तो उद्योग की पसंदीदा साइट कच्चे माल के सापेक्ष वजन घटाने पर अच्छी तरह से परिभाषित होती है ।
- उदाहरणार्थ लोहा एवं इस्पात (2 टन कोयला और 2 टन लौह अयस्क से 1 टन इस्पात का उत्पादन होता है)
- इस मामले में, वेबर ने एक जटिल स्थिति पर विचार किया और उद्योग के लिए एक केन्द्रक स्थान (P) का सुझाव दिया।
- चूंकि RM1 और RM2 दोनों स्थिर और स्थूल हैं – वे समान खिंचाव डालते हैं।
- दूरी न्यूनतमीकरण सिद्धांत के आधार पर, परिवहन लागत बचाने के लिए इष्टतम स्थान P, RM स्रोतों के करीब होगा ।
- RM1 और RM2 के बीच मध्य बिंदु O है, जो कि इष्टतम स्थान नहीं हो सकता है, क्योंकि विपणन भी अपना खिंचाव बढ़ाता है और P वह इष्टतम स्थान है, जहां से RM1 और RM2 आर्थिक दूरी पर हैं और बाजार से भी इष्टतम दूरी पर हैं।
- न्यूनतम परिवहन लागत बिंदु P वह बिंदु है जिस पर कच्चे माल और तैयार उत्पादों को ले जाने की कुल लागत न्यूनतम होती है।
- त्रिकोणीय क्षेत्र में किसी उद्योग का स्थान कच्चे माल की प्रकृति और प्रत्येक कच्चे माल के सामग्री सूचकांक से काफी प्रभावित होता है।
- यदि P को परिवहन लाइन MO के साथ पूरे बाजार में स्थानांतरित किया जाता है, तो कच्चे माल की परिवहन लागत अधिक होगी क्योंकि उद्योग से कच्चे माल की दूरी बढ़ जाएगी और लाभ कम होगा। उदाहरण के लिए, लौह और इस्पात उद्योग के लिए, 1 टन स्टील के लिए 2 टन कोयला और लौह अयस्क की आवश्यकता होती है, इसलिए परिवहन की लागत के कारण उद्योग P का इष्टतम स्थान कच्चे माल के पास होगा।
- (iv ) यदि RM1 शुद्ध और स्थिर है और RM2 शुद्ध और स्थिर है: – वजन बढ़ाने वाले उद्योग के लिए , इष्टतम स्थान P बाजार के करीब होगा क्योंकि कच्चे माल का वजन बढ़ता है क्योंकि उन्हें अंतिम उत्पाद में संसाधित किया जाता है।
- उदाहरण के लिए, बेकरी उद्योग में, 1 टी चीनी और 1 टी गेहूं के आटे से 4 टी केक बनता है
- परिवहन लागत बचाने के लिए ऐसे उद्योगों को बाजार के निकट स्थित किया जाता है।
- (v) यदि दोनों कच्चे माल सर्वव्यापी हैं , तो संयंत्र का आदर्श स्थान बाजार है ।
श्रम लागत विश्लेषण
- श्रम को सर्वव्यापी और स्थिर माना गया है और बाजार से दूर होने पर श्रम पर बचत बढ़ती है ।
- यदि कोई उद्योग बाजार पर स्थित है, तो श्रम लागत अधिकतम है
- बाजार से दूर परिवहन लागत भी बढ़ जाती है और इष्टतम स्थान P इस बात पर निर्भर करता है कि उद्योग वजन बढ़ा रहा है या घटा रहा है ।
- वेबर ने अनुमान लगाया कि यदि श्रम पर बचत अतिरिक्त परिवहन लागत से अधिक हो, जिससे अतिरिक्त लाभ हो , तो इष्टतम स्थान P को L पर स्थानांतरित किया जा सकता है।
- इस प्रकार उद्योगों का विस्थापन लाभ अधिकतमीकरण से प्रेरित होता है और श्रम लागत को कम करने के लिए, उद्योगों को स्थान Δ के केन्द्रक से दूर स्थानांतरित किया जा सकता है।
- वेबर ने आइसोडोपेन्स नामक लागत-समोच्च वृत्तों का निर्माण किया , जो परिवहन लागत वृत्त हैं जैसे L1, L2, आदि
- इन सर्किलों में सभी बिंदुओं पर परिवहन और श्रम लागत समान है
- L3 वह महत्वपूर्ण आइसोडोपेन है जहां श्रम और अतिरिक्त परिवहन लागत पर बचत बराबर हो जाती है, जिसके आगे कोई अतिरिक्त लाभ अर्जित नहीं किया जा सकता है ।
- L4 एक वांछित स्थान नहीं है क्योंकि परिवहन लागत श्रम लागत पर बचत से अधिक बढ़ जाती है
- दिए गए उदाहरण में – L2 वह सर्वोत्तम स्थान है जहाँ लाभ कमाया जा सकता है
- आइसोडोपेन्स – दो सामग्रियों के समान अतिरिक्त परिवहन लागत वाले बिंदुओं को जोड़ने वाली रेखाएं और उत्पाद को बाजार तक पहुंचाना।
- आइसोटाइम्स – कच्चे माल के अतिरिक्त समान परिवहन लागत के बिंदुओं को सस्ते श्रम केंद्र से जोड़ने वाली रेखाएं।
- ये लागतें अतिरिक्त परिवहन लागत हैं जब सस्ते श्रम के लिए स्थान बदला जाता है
- समूचे समूचे क्षेत्र में परिवहन लागत प्रति इकाई दूरी पर समान है ।
प्रसंस्करण लागत विश्लेषण
- वेबर ने सुझाव दिया कि यदि तीन या अधिक उद्योग एक ही स्थान पर स्थित हों, तो प्रसंस्करण लागत कम की जा सकती है, क्योंकि बिजली, सड़क आदि जैसे बुनियादी ढांचे का साझा उपयोग होगा और प्रसंस्करण लागत में बचत होगी।
- इसे संकुलन प्रभाव कहा जाता है जो 3 (कम से कम 3) क्रांतिक आइसोडोपेन का हस्तक्षेप है
- नए उद्योगों को समूहीकरण क्षेत्र में आना चाहिए और यहां तक कि मौजूदा उद्योगों को भी वहां स्थानांतरित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए मुंबई में, उद्योग समूहीकरण प्रभाव के कारण आते हैं
- लेकिन उद्योगों का ऐसा स्थानांतरण पुनः प्रसंस्करण और अतिरिक्त परिवहन लागत पर बचत पर आधारित है।
आवेदन
- वेबर के मॉडल का कोई सार्वभौमिक अनुप्रयोग नहीं है क्योंकि यह एक आदर्शवादी और मानक निगमनात्मक मॉडल है। हालाँकि, इसे अमेरिका और यूरोप में लागू किया जा सकता है। मनुष्य न तो आर्थिक है और न ही तर्कसंगत, और विभिन्न परिस्थितियों में अलग-अलग तरीके से कार्य कर सकता है।
- समदैशिक सतह भी एक काल्पनिक स्थिति है
- इस प्रकार, ऐसे मॉडलों का वास्तविकता से विचलन होना स्वाभाविक है
- लेकिन वे वास्तविकता को मापने और वास्तविकता से विचलन के लिए मापदंडों के रूप में कार्य करते हैं।
यूएसए
- डब्ल्यू-इसार्ड ने वजन घटाने के उद्योग में अमेरिका में वेबर के मॉडल को लागू किया है
- पेंसिल्वेनिया और उत्तरी अप्पलाचियन से कोयला
- सुपीरियर झील से लौह अयस्क
- न्यू इंग्लैंड क्षेत्र में बाजार और सेंट लॉरेंस झील क्षेत्र के रूप में परिवहन लाइन
- सभी लौह एवं इस्पात उद्योग एक समूह में पाए जाते हैं जो वेबर द्वारा बताए गए इष्टतम स्थान के समान हैं
- उदाहरण के लिए- पिट्सबर्ग, यंगटाउन, बफ़ेलो, शिकागो के उद्योग कच्चे माल के अधिक निकट हैं।
यूरोप
- इसे आगे चलकर यूरोप में बेकरी जैसे वजन बढ़ाने वाले उद्योगों में भी लागू किया गया।
- बाज़ार लंदन-रॉटरडैम त्रिकोण है
- चीनी का उत्पादन पोलैंड, रूस और जर्मनी के कुछ हिस्सों में होता है
- यूक्रेन, हंगरी और रोमानिया, बुल्गारिया आदि में गेहूं का आटा
- बेकरी उद्योग ज्यादातर बेनेलक्स (बेल्जियम, नीदरलैंड, लक्जमबर्ग) में हैं।
भारत में आवेदन
- भारत- टिस्को, जमशेदपुर
- जमशेदपुर में टिस्को संयंत्र के स्थान के लिए कच्चा माल सबसे महत्वपूर्ण निर्धारक है
- हेमेटाइट लौह अयस्क-गुरुमहिसानी और नोआमुंडी, सिंहभूम 100 किमी के भीतर
- कोयला- झरिया (झारखंड) और रानीगंज (पश्चिम बंगाल), 200 किमी के भीतर
- कलकत्ता- 250 किलोमीटर के भीतर बाजार के लिए बंदरगाह और औद्योगिक क्षेत्र
- जल- शीतलता हेतु सुवर्णरेखा नदी
- श्रम- सस्ता एवं प्रचुर: बिहार, छोटा नागपुर (आदिवासी), उड़ीसा।
- अच्छी परिवहन सुविधा
- एनएच6 (मुंबई-कोलकाता)
- NH5 (चेन्नई-कोलकाता)
प्रयोज्यता
- 19वीं और 20वीं सदी के औद्योगिक स्थान मॉडल के साथ समानता दर्शाते हैं लेकिन आधुनिक औद्योगिक स्थान कई अन्य कारकों से प्रभावित होते हैं जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका में लोहा और इस्पात, यूरोप में बेकरी, आदि
- परिवहन सिद्धांत का महत्व कम हो गया है, लेकिन दूरी, मात्रा और परिवहन लागत के बीच संबंध अभी भी अच्छा है
- उच्च गतिशीलता और कुशल श्रम की माँग के कारण श्रम सिद्धांत ने अपना महत्व खो दिया है । हालाँकि, विकासशील देश अभी भी अपनी कम श्रम लागत के कारण बहुराष्ट्रीय कंपनियों को आकर्षित करते हैं। उदाहरण के लिए, गतिशीलता के कारण मध्य पूर्व में लगभग 1.1 करोड़ लोग श्रमिक के रूप में काम करते हैं, कुशल श्रम की माँग बढ़ रही है, आदि।
- समूहीकरण सिद्धांत आज भी अत्यधिक मान्य है। उदाहरण के लिए, क्लस्टर दृष्टिकोण, विशेष आर्थिक क्षेत्र (एसईजेड), निर्यातोन्मुखी इकाइयाँ, निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र आदि इन्हीं सिद्धांतों पर आधारित हैं।
- उदारीकरण और वैश्वीकरण के बाद, उद्योग घरेलू और विदेशी दोनों बाजारों पर विचार करता है, इसलिए आसान परिवहन के लिए अब बंदरगाहों को प्राथमिकता दी जाने लगी है।
- वर्तमान में, कच्चा माल विदेशों से भी प्राप्त होता है। साथ ही, कच्चे माल की गुणवत्ता का भी अधिक महत्व हो गया है, जिसका उल्लेख वेबर के मॉडल में नहीं किया गया था। उदाहरण के लिए, भारत में उच्च-गुणवत्ता वाला लौह अयस्क ऑस्ट्रेलिया से आयात किया जाता है।
- प्रशीतित परिवहन जैसी परिवहन सुविधाओं में क्रांति ने स्थानों को बहुत प्रभावित किया है और आजकल, जल्दी खराब होने वाले उत्पादों को भी किसी भी दूरी तक पहुँचाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, आज गुजरात से दूध उत्पाद कोलकाता तक भेजे जाते हैं।
- आधुनिक परिवहन सुविधाओं ने लंबी दूरी के लिए भी भारी सामान ले जाना आसान और सस्ता बना दिया है।
आलोचना
- कई धारणाएँ अवास्तविक थीं और ऐसी स्थितियाँ वास्तविक दुनिया में बहुत कम देखने को मिलती हैं
- सबसे बड़ी चुनौती लॉश के अधिकतम राजस्व सिद्धांत से आई, जहां मांग स्थिर नहीं थी बल्कि लागत स्थिर थी क्योंकि बाजार में मांग में उतार-चढ़ाव होता रहता था जो अधिक व्यावहारिक है
- वेबर केवल 2 कच्चे माल पर विचार करता है लेकिन कई उद्योगों को 2 से अधिक कच्चे माल की आवश्यकता होती है
- उद्योगों के लिए एकल बाजार भी एक अपर्याप्त धारणा है, उदाहरण के लिए भारत में कपास उद्योग को पूरे देश में विपणन करना पड़ता है।
- परिवहन लागत पर बहुत ज़्यादा ज़ोर दिया जाता है । यहाँ तक कि श्रम लागत विश्लेषण और समूहन प्रभावों की गणना भी परिवहन लागत के संदर्भ में की जाती है। आजकल, प्रसंस्करण लागत, परिवहन लागत से ज़्यादा महत्वपूर्ण हो गई है।
- परिवहन लागत दूरी और वज़न के अनुपात में होती है, लेकिन आरएम परिवहन तैयार माल की तुलना में सस्ता होता है। साथ ही, दूरी बढ़ने पर परिवहन लागत कम हो जाती है।
- परिवहन और संचार क्षेत्र में क्रांति के बाद, उनका मॉडल अप्रासंगिक हो गया है क्योंकि रेलवे, जलमार्ग जैसे परिवहन के तेज और सस्ते साधनों ने परिवहन की भूमिका को कम कर दिया है।
- उत्पादों के लिए मूल्य निश्चित होता है लेकिन मूल्य में हमेशा उतार-चढ़ाव होता रहता है और इसे मांग और आपूर्ति तंत्र द्वारा नियंत्रित किया जाता है
- कल्पित पूर्ण प्रतिस्पर्धा जिसे लम्बे समय तक कायम रखना कठिन है
- समूहन कारकों के प्रभाव की भूमिका ने अन्य कारकों जैसे स्थान की समस्या, ऊर्जा संकट आदि को नजरअंदाज कर दिया, क्योंकि समूहन कई अन्य लाभ प्रदान करता है
- ऐतिहासिक कारकों जैसे जड़ता को ध्यान में नहीं रखा गया, उदाहरण के लिए भारत में स्वतंत्रता से पहले मुंबई, दिल्ली, कोलकाता औद्योगिक शहर थे, इसलिए स्वतंत्रता के बाद यह उद्योगों का एक स्वाभाविक विकल्प था।
- भौतिक एवं जलवायु संबंधी खतरों और भौगोलिक परिदृश्यों को समदैशिक सतहों में आदर्शीकृत किया गया है। इस प्रकार, इस मॉडल का व्यावहारिक महत्व कम है।
- सामाजिक, राजनीतिक और अन्य मानवीय पहलुओं की अनदेखी की गई । भारत में, दूसरी पंचवर्षीय योजना के दौरान, सरकारी हस्तक्षेप के कारण लौह और इस्पात उद्योग का विस्तार हुआ। भारत में लघु उद्योग लोकेटर पर सरकारी नीति वेबर द्वारा परिकल्पित प्रवृत्ति को उलट देती है।
- एक निर्यातोन्मुख इकाई वेबर के कम से कम परिवहन लागत वाले स्थान के बजाय आसान शिपमेंट के लिए एक बंदरगाह स्थान को प्राथमिकता देगी।
- 20वीं सदी के एकल-उत्पाद कारखाने की जगह बहु-उत्पाद अंतर्राष्ट्रीय निगमों के आने से औद्योगिक संगठन की जटिलता बढ़ गई । इस प्रकार वेबर सिद्धांत को लागू करना कठिन हो गया।
- उद्यमियों को तथ्यों की पूरी जानकारी नहीं होती , इसलिए वे इष्टतम स्थान के बजाय उप-इष्टतम स्थानों का चयन करते हैं।
- उन्होंने आपूर्ति पर अधिक जोर दिया, जबकि उद्योग के स्थान में मांग की भूमिका को नजरअंदाज कर दिया गया।