भारत और हिंद महासागर क्षेत्र (India and Indian Ocean Region)

हिंद महासागर विश्व का तीसरा सबसे बड़ा जल निकाय है । कभी-कभी हिंद महासागर को ‘स्थिरता का सागर’ भी कहा जाता है । हिंद महासागर अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और परिवहन के लिए एक जीवन रेखा है क्योंकि यह दुनिया के एक तिहाई थोक कार्गो यातायात और दुनिया के दो तिहाई तेल शिपमेंट का परिवहन करता है। हिंद महासागर में तेल, प्राकृतिक गैस, खनिजों की प्रचुरता के रूप में प्रचुर मात्रा में धन मौजूद है। यह क्षेत्र एशिया और यूरोप में आर्थिक जीवंतता को चलाने की जीवन रेखा है।

आम तौर पर इंडो-पैसिफिक और विशेष रूप से हिंद महासागर क्षेत्र (आईओआर) को लगभग हर प्रमुख शक्ति का केंद्र बिंदु बनाने के लिए रणनीतिक और आर्थिक धुरी बदल रही है। हालाँकि, जबकि IOR पर अन्य देशों का ध्यान हाल ही में गया है, भारत ने प्राचीन काल से ही इस क्षेत्र के अन्य देशों के साथ व्यापार और सभ्यतागत संबंध बनाए रखा है। ये संपर्क सैन्य विजय का सहारा लिए बिना, लोगों से लोगों की सहभागिता के माध्यम से विकसित किए गए थे।

हिंद महासागर का महत्व

क्षेत्र के सबसे अधिक आबादी वाले देश और भू-राजनीतिक आधार के रूप में हिंद महासागर बेसिन भारत के लिए विशेष महत्व रखता है । मात्रा के हिसाब से भारत का 90% व्यापार और लगभग सभी तेल आयात समुद्री मार्ग से होता है जो इस क्षेत्र के महत्व को रेखांकित करता है।

आर्थिक

• महासागर खनिज और तेल संसाधनों का एक मूल्यवान स्रोत है । विश्व का चालीस प्रतिशत अपतटीय तेल उत्पादन हिंद महासागर बेसिन में होता है । भारत तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) का चौथा सबसे बड़ा आयातक भी है, जिसमें लगभग 45 प्रतिशत समुद्र के रास्ते आता है।
• हिंद महासागर में समुद्री मार्ग दुनिया में रणनीतिक रूप से सबसे महत्वपूर्ण माने जाते हैं जो भारत सहित एशिया की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं को बनाए रखते हैं।
  • संचार के समुद्री मार्गों को सुरक्षित करना:  हिंद महासागर में,  तीन प्रमुख संचार के समुद्री मार्ग (SLOCS)  ऊर्जा सुरक्षा और आर्थिक समृद्धि में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं:
    • एसएलओसी बाब अल-मंडब के माध्यम से लाल सागर को हिंद महासागर से जोड़ता है   (जो यूरोप और अमेरिका में अपने प्रमुख व्यापारिक भागीदारों के साथ एशिया के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का बड़ा हिस्सा पहुंचाता है),
    •  एसएलओसी फारस की खाड़ी को होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से हिंद महासागर से जोड़ता है (भारत, आसियान और पूर्वी एशिया  जैसे प्रमुख आयात स्थलों तक ऊर्जा निर्यात का बड़ा परिवहन करता है),
    •  एसएलओसी मलक्का जलडमरूमध्य के माध्यम से भारतीय और प्रशांत महासागरों को जोड़ता है  (आसियान, पूर्वी एशिया, रूस के सुदूर पूर्व और अमेरिका के साथ व्यापार के सुचारू प्रवाह का अभिन्न अंग)।
• हिंद महासागर में मछली पकड़ना दुनिया के कुल का लगभग 15 प्रतिशत है।
• हिंद महासागर क्षेत्र  दुनिया के 75% समुद्री व्यापार और 50% दैनिक वैश्विक तेल खपत का परिवहन करता है।

गहरे समुद्र की खोज

• 2002 में, UNCLOS के तहत अंतर्राष्ट्रीय सीबेड अथॉरिटी ने भारत को समुद्री क्षेत्रों और कीमती धातुओं की संभावना का पता लगाने की अनुमति दी ।
• गहरे समुद्र में पाए जाने वाले पॉलीमेटैलिक सल्फाइड (पीएमएस) में लोहा, तांबा, जस्ता, चांदी, सोना और प्लैटिनम अलग-अलग मात्रा में होते हैं।

सामरिक और सुरक्षा

• भारत की तटरेखा लगभग 7500 किमी लंबी है और एक बड़ी आबादी मछली पकड़ने के क्षेत्र पर निर्भर है। इसलिए, क्षेत्र में सुरक्षा तटीय सुरक्षा के साथ-साथ आर्थिक विकास के लिए भी महत्वपूर्ण है।
• मुंबई में आतंकवादी हमला क्षेत्र की सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर बल देता है।
• यह क्षेत्र चीन और भारत के प्रतिस्पर्धी उभार, इराक और अफगानिस्तान में अमेरिकी हस्तक्षेप, भारत और पाकिस्तान के बीच संभावित परमाणु टकराव, आतंकवाद, हॉर्न ऑफ अफ्रीका में और उसके आसपास समुद्री डकैती सहित लगातार विकसित हो रहे रणनीतिक विकास का गवाह है।
• होर्मुज , मलक्का और बाब अल मांडेब जलडमरूमध्य कुछ प्रमुख बिंदु हैं । ये चोक पॉइंट वैश्विक व्यापार और ऊर्जा के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका, फ्रांस और अन्य जैसे देश हिंद महासागर में नौसैनिक उपस्थिति बनाए रखते हैं।
• हिंद महासागर पर चीन का विशेष जोर (अपनी सिल्क रोड परियोजना और तटीय देशों के साथ बढ़ते सहयोग के माध्यम से) और साथ ही उसके नीले पानी की नौसेना के गठन से इस क्षेत्र का महत्व बढ़ जाता है।
• संयुक्त राज्य अमेरिका की ‘एशिया की धुरी’ नीति और ‘ओबीओआर एवं स्ट्रिंग ऑफ पर्ल्स ऑफ चाइना’ ने इस क्षेत्र के रणनीतिक महत्व को बढ़ा दिया है।
• हंबनटोटा में चीनी युद्धपोतों और पनडुब्बियों की डॉकिंग ने भारत के लिए एक चिंताजनक संकेत भेजा ।

हिंद महासागर में भारत की भूमिका

हिंद महासागर भारत के तत्काल और विस्तारित समुद्री पड़ोस में देशों के साथ एक रणनीतिक पुल के रूप में कार्य करता है। भारत के राष्ट्रीय और आर्थिक हित हिंद महासागर से अविभाज्य रूप से जुड़े हुए हैं। इस क्षेत्र में भारत की भूमिका ‘सागर’ के उसके दृष्टिकोण से स्पष्ट है, जिसका अर्थ महासागर है और इसका अर्थ है “क्षेत्र में सभी के लिए सुरक्षा और विकास”
।

नेट सुरक्षा प्रदाता

• वैश्विक रणनीति में हिंद महासागर का सदैव प्रमुख स्थान रहा है। कई देशों ने अपने रणनीतिक हितों को सुनिश्चित करने के लिए इस क्षेत्र में उपस्थिति स्थापित की है। हालाँकि, भारत हमेशा हिंद महासागर को शांति क्षेत्र बनाए रखने का प्रबल समर्थक रहा है।
• समुद्री सुरक्षा के लिए भारत की नई दृष्टि को भारतीय नौसेना के एक दस्तावेज़ “सुरक्षित समुद्र सुनिश्चित करना: भारतीय समुद्री सुरक्षा रणनीति” में व्यापक रूप से व्यक्त किया गया है, जो स्पष्ट करता है कि भारतीय नौसेना के हित वाले क्षेत्रों में लाल सागर, ओमान की खाड़ी, अदन की खाड़ी, आईओआर द्वीप शामिल हैं। राष्ट्र, दक्षिण-पश्चिम हिंद महासागर और अफ्रीका के पूर्वी तट के तटवर्ती देश और कई अन्य राष्ट्र और क्षेत्र।
• समुद्री डकैती और समुद्री आतंकवाद का उदय इस क्षेत्र में स्थिरता के लिए प्रमुख खतरों में से एक बन गया है।
• मालाबार अभ्यास और इंडोनेशिया जैसे देशों के साथ अन्य द्विपक्षीय अभ्यास और हिंद महासागर क्षेत्र (आईओआर) और दक्षिण प्रशांत, द्वीप देशों के साथ फिर से जुड़ना इस क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण भूमिका के लिए भारत की तैयारी का संकेत देता है।
• हिंद महासागर में भारत के सुरक्षा प्रयासों ने पहले ही भारत निर्मित गश्ती जहाज बाराकुडा को मॉरीशस में स्थानांतरित करने, सेशेल्स में अपने विशेष आर्थिक क्षेत्र की निगरानी के लिए पी-8आई विमान की तैनाती, कनेक्टिविटी विकसित करने के समझौतों के साथ ठोस आकार लेना शुरू कर दिया है। मॉरीशस में अगालेगा में बुनियादी ढांचा।
• अंडमान और निकोबार द्वीप समूह में भारत की एकमात्र ‘ट्राई-सर्विस कमांड’ बंगाल की खाड़ी और अंडमान सागर के जंक्शन पर अपनी चौकी की सैन्य प्रभावशीलता का विस्तार करने पर काम कर रही है।

मानवीय और आपदा राहत कार्य

• भारत मानवीय और आपदा राहत कार्यों में सक्रिय भूमिका निभा रहा है। इसने न केवल भारत के नागरिकों को बचाया, बल्कि अन्य देशों को भी सहायता प्रदान की।
• उदाहरण के लिए, भारतीय प्रयासों को अन्य देशों में आपदा राहत के लिए बढ़ाया गया है, जैसे 2004 की सुनामी के बाद इंडोनेशिया और श्रीलंका को सहायता, चक्रवात नरगिस के बाद म्यांमार को, चक्रवात सिद्र के बाद बांग्लादेश को, और चक्रवात रोआनू के बाद श्रीलंका को।
• 2014 में, ‘ऑपरेशन नीर’ के तहत भारत ने मालदीव की राजधानी माले में ‘जल सहायता’ भेजी थी, जब आग लगने से उसके सबसे बड़े जल उपचार संयंत्र का जनरेटर नष्ट हो गया था।

नीली अर्थव्यवस्था

• नीली अर्थव्यवस्था की क्षमता का एहसास करने के लिए, जहाजरानी मंत्रालय ने ‘सागरमाला परियोजना ‘ शुरू की है, जो बंदरगाहों के आधुनिकीकरण के लिए आईटी सक्षम सेवाओं के व्यापक उपयोग के माध्यम से बंदरगाह के नेतृत्व वाले विकास के लिए एक रणनीतिक पहल है।
• ‘ब्लू इकोनॉमी’ स्थानीय रूप से उपलब्ध संसाधनों के उपयोग पर आधारित है और नवीकरणीय इनपुट को नियोजित करती है जो संसाधनों की कमी की समस्याओं का समाधान करती है और सतत विकास को सक्षम बनाती है।
• नीति आयोग के अनुसार, ब्लू इकोनॉमी का विकास 2032 तक 10 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था बनने के दृष्टिकोण को साकार करने में विकास उत्प्रेरक के रूप में काम कर सकता है। जैसा कि भारत के माननीय प्रधान मंत्री ने उद्धृत किया है, “भारत के राष्ट्रीय ध्वज का नीला चक्र किसकी क्षमता का प्रतिनिधित्व करता है ” नीली अर्थव्यवस्था”

प्रवासी और सांस्कृतिक आदान-प्रदान

• मंथन का महासागर: सहस्राब्दियों से इन क्षेत्रों में बसने वाले व्यापारी और कारीगर अपने साथ अपने सांस्कृतिक लोकाचार और परंपराएँ लेकर आए। इस क्षेत्र ने इन आगंतुकों को अपने रूप में स्वीकार किया और बदले में, जो संलयन उत्पन्न हुआ, उसमें अद्भुत साझा संस्कृतियों का निर्माण हुआ, जो राजनीतिक सीमाओं या किसी एक राष्ट्र के एकाधिकार से बंधी नहीं थीं। प्रवासी भारतीय दिवस के माध्यम से क्षेत्र में भारतीय प्रवासियों की भागीदारी भारत की विकास गाथा में उनकी भूमिका बढ़ा रही है।

अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी

• NavIC: इसका मतलब नेविगेशन विद इंडियन कांस्टेलेशन है, जो भारत का स्वदेशी वैश्विक नेविगेशन उपग्रह सिस्टम है। भारतीय क्षेत्रीय नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (आईआरएनएसएस) जमीन, समुद्र और हवाई नेविगेशन में उपयोगी होगा। NavIC के परिचालन से पूरे दक्षिण एशियाई क्षेत्र पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। यह प्राकृतिक और मानव निर्मित आपदाओं के दौरान विशेष रूप से उपयोगी होगा।
• दक्षिण एशिया उपग्रह या जीसैट-9: उपग्रह के प्रक्षेपण से प्रभावी संचार हासिल करने में मदद मिलेगी;
  दूरदराज के क्षेत्रों में बेहतर प्रशासन, बेहतर बैंकिंग और बेहतर शिक्षा; अधिक पूर्वानुमानित मौसम पूर्वानुमान, भूमि निगरानी और कुशल संसाधन मानचित्रण; टेलीमेडिसिन के माध्यम से लोगों को शीर्ष चिकित्सा सेवाओं से जोड़ना; और क्षेत्र में प्राकृतिक आपदाओं पर त्वरित प्रतिक्रिया।

हिंद महासागर नीति

• भारतीय नौसेना द्वारा प्रकाशित भारत समुद्री सुरक्षा रणनीति हिंद महासागर क्षेत्र में देश की नीति को स्पष्ट करती है । इसमें कहा गया है कि हिंद महासागर क्षेत्र में, भारत इसके लिए प्रतिबद्ध है:
  • एक सुरक्षित, संरक्षित और स्थिर हिंद महासागर क्षेत्र सुनिश्चित करना;
  • क्षेत्रीय साझेदारों के साथ बढ़ती निगरानी और निगरानी के माध्यम से सुरक्षा सहयोग को गहरा करना;
  • आतंकवाद और समुद्री डकैती से निपटने के लिए हिंद महासागर में एक बहुपक्षीय सहकारी समुद्री सुरक्षा पहल बनाना;
  • क्षेत्र के लोगों के साथ सांस्कृतिक संबंधों को गहरा करना; और
  • हिंद महासागर क्षेत्र को सतत आर्थिक विकास की सीमा के रूप में बनाना।
• क्षेत्र में अपनी महत्वपूर्ण भूमिका के लिए भारत की तैयारी अमेरिका के साथ संयुक्त रणनीतिक दृष्टिकोण, मालाबार अभ्यास में जापान को शामिल करने, जापान, ऑस्ट्रेलिया और इंडोनेशिया जैसे देशों के साथ द्विपक्षीय अभ्यास और अमेरिका, फ्रांस और के साथ पारस्परिक रसद समर्थन समझौतों पर हस्ताक्षर करने में देखी जाती है। सिंगापुर.
• भारत की हिंद महासागर नीति हिंद महासागर में चीन की बढ़ती नौसैनिक और रणनीतिक गतिविधियों के सामने अपने “समुद्री पड़ोस” को सुरक्षा और राजनीतिक स्थिरता प्रदान करने पर केंद्रित है, जिसमें मालदीव, मॉरीशस, सेशेल्स और श्रीलंका शामिल हैं।
• प्रोजेक्ट मौसम: यह भारत को अपने प्राचीन व्यापार भागीदारों के साथ अपने संबंधों को फिर से स्थापित करने और हिंद महासागर के तट के साथ एक “हिंद महासागर विश्व” को फिर से स्थापित करने की अनुमति देगा।

हिंद महासागर में क्षेत्रीय समूह

यह क्षेत्र सार्क, बिम्सटेक, आसियान, खाड़ी में जीसीसी, आईओआरए आदि जैसे स्थापित क्षेत्रीय संगठनों का दावा करता है। क्षेत्रीय सहयोग के लिए
हिंद महासागर रिम एसोसिएशन , जिसे हिंद महासागर रिम एसोसिएशन (आईओआरए) के रूप में भी जाना जाता है, विशेष रूप से हिंद महासागर के लिए समर्पित है।

हिंद महासागर रिम एसोसिएशन

• यह एक अंतर-सरकारी संगठन है जिसका उद्देश्य हिंद महासागर की सीमा से लगे अपने 23 सदस्य देशों और 10 संवाद भागीदारों के माध्यम से हिंद महासागर क्षेत्र के भीतर क्षेत्रीय सहयोग और सतत विकास को मजबूत करना है।
• इसका गठन 1997 में हुआ था और इसका सचिवालय मॉरीशस में है।
• IORA एक क्षेत्रीय मंच है, जो प्रकृति में त्रिपक्षीय है, जो सरकार, व्यापार और शिक्षा जगत के प्रतिनिधियों को एक साथ लाता है, ताकि उनके बीच सहयोग और करीबी बातचीत को बढ़ावा दिया जा सके।
• यह विशेष रूप से व्यापार सुविधा और निवेश, संवर्धन के साथ-साथ क्षेत्र के सामाजिक विकास पर आर्थिक सहयोग को मजबूत करने के लिए खुले क्षेत्रवाद के सिद्धांतों पर आधारित है।
• सदस्यों में ऑस्ट्रेलिया, बांग्लादेश, कोमोरोस, फ्रांस, भारत, इंडोनेशिया, ईरान, केन्या, मेडागास्कर, मलेशिया, मॉरीशस, मोजाम्बिक, ओमान, सेशेल्स, सिंगापुर, सोमालिया, दक्षिण-अफ्रीका, श्रीलंका, तंजानिया, थाईलैंड, संयुक्त अरब अमीरात शामिल हैं। मालदीव और यमन.
• महत्व:
  • महत्वपूर्ण व्यापार मार्गों, विशेषकर चोक पॉइंट्स की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए IORA देशों के बीच क्षेत्रीय सहयोग तेजी से महत्वपूर्ण हो जाएगा।
  • इससे भारत को क्षेत्र में नेविगेशन और उड़ान की स्वतंत्रता सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी।
  • समुद्री सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ब्लू इकोनॉमी और समुद्री डकैती से संबंधित मुद्दों का समाधान किया जाएगा।
  • IORA एक प्रभावी बहुपक्षीय मंच प्रदान करता है जो अधिक बातचीत के माध्यम से क्षेत्र की समृद्धि, शांति और विकास के लिए अप्रयुक्त अवसरों की प्राप्ति की सुविधा प्रदान करता है।

भारत के लिए चुनौतियाँ

नई भारतीय समुद्री सुरक्षा रणनीति (आईएमएसएस-2015) भारत की समुद्री चुनौतियों, मौजूदा समुद्री प्रथाओं, बदलते तकनीकी रुझान और समुद्र में विकसित हो रही परिचालन स्थिति का एक प्रदर्शन है। आईओआर में हाल के घटनाक्रमों ने भारत की सुरक्षा एजेंसियों को आईओआर में बढ़ते खतरों के बारे में चिंतित होने का कारण दे दिया है।

समुद्री सुरक्षा (आतंकवाद, समुद्री डकैती और नशीली दवाओं की तस्करी)

• भारत को गैर-राज्य तत्वों से मुकाबला करना होगा जैसे कि जिन्होंने 2008 के मुंबई हमलों को अंजाम दिया था ; और आईओआर परिधि पर अस्थिरता का एक चक्र, जो सोमाली समुद्री डकैती, मकरान तट पर मादक पदार्थों की तस्करी और यमन में चल रहे संघर्ष जैसी समस्याओं का केंद्र है, जहां भारत ने एक अच्छी तरह से निष्पादित गैर-लड़ाकू निकासी अभियान (एनईओ), ऑपरेशन राहत का संचालन किया। , अप्रैल 2015 में।
• दक्षिण और दक्षिण पूर्व एशिया में प्रवासन और मानव तस्करी की संख्या में भी वृद्धि दर्ज की गई है ।
  • उदाहरण के लिए, बांग्लादेश और म्यांमार से शरणार्थी आंदोलन में वृद्धि (रोहिंग्या संकट) के परिणामस्वरूप अभूतपूर्व अनुपात का मानवीय संकट पैदा हो गया है।

जलवायु परिवर्तन और हिंद महासागर क्षेत्र (आईओआर)

• जलवायु परिवर्तन हिंद महासागर के देशों को मजबूत और अधिक लगातार और उच्च तूफान लहरों के प्रति संवेदनशील बना सकता है। आईओआर में अधिकांश लोग बंदरगाह सुविधाओं और तेल रिफाइनरियों जैसे बड़े सहायक बुनियादी ढांचे वाले बड़े तटीय शहरों में रहते हैं।
  • गंभीर जलवायु संकट की स्थिति में, तटीय बुनियादी ढांचे – जिसमें नौसैनिक डॉकिंग और तट सुविधाओं सहित – को नुकसान होने का जोखिम बहुत अधिक है।
  • जलमग्न होने से आजीविका का नुकसान होगा, पलायन होगा, संघर्ष होंगे जिससे क्षेत्र में संकट पैदा हो सकता है।
  • मौसम के पैटर्न में परिवर्तनशीलता से भारतीय कृषि और अन्य देशों की मानसूनी प्रकृति प्रभावित होगी, जिससे उपज में कमी आएगी और किसान संकट में पड़ जाएंगे।
  • समुद्र के गर्म होने से मत्स्य पालन क्षेत्र और कोरल पारिस्थितिकी तंत्र पर असर पड़ेगा, जिस पर क्षेत्र की बड़ी आबादी निर्भर है।
  • छोटे द्वीप राज्यों का गठबंधन (एओएसआईएस) जो छोटे द्वीप और निचले तटीय देशों का गठबंधन है, समान विकास चुनौतियों और वैश्विक जलवायु परिवर्तन के प्रतिकूल प्रभावों के प्रति उनकी संवेदनशीलता को साझा करता है। कोमोरोस, मालदीव, मॉरीशस और सेशेल्स संयुक्त राष्ट्र द्वारा मान्यता प्राप्त इस अंतरसरकारी समूह के सदस्य हैं।

हिंद महासागर में चीन की मौजूदगी

• चीन की आक्रामक सॉफ्ट पावर कूटनीति हिंद महासागर के रणनीतिक माहौल को आकार देने और पूरे क्षेत्र की गतिशीलता को बदलने में सबसे महत्वपूर्ण तत्व रही है । उदार पुनर्भुगतान शर्तों, निवेश, सैन्य सहायता और राजनीतिक समर्थन पर बड़े ऋण प्रदान करके , चीन ने हिंद महासागर क्षेत्र के देशों के बीच काफी सद्भावना और प्रभाव हासिल किया है।
• जापान की जगह चीन श्रीलंका का सबसे बड़ा ऋणदाता बन गया है। केन्या एक और उदाहरण पेश करता है कि
  कैसे चीन हिंद महासागर में अपना प्रभाव बढ़ा रहा है।
• चीन की पनडुब्बी और सतही सेनाएं गुणात्मक और मात्रात्मक रूप से बढ़ रही हैं, और ये सेनाएं अपने पारंपरिक क्षेत्रों से परे संचालन का विस्तार कर रही हैं। उदाहरण: श्रीलंका के हंबनटोटा बंदरगाह पर चीनी पनडुब्बी की डॉकिंग।
• चीन समुद्री रेशम मार्ग की मौजूदगी और
  विस्तार की अपनी आक्रामक नीति के साथ ब्लू वाटर नेवी के विकास के माध्यम से हिंद महासागर के लिए एक सुरक्षा खतरा पैदा करेगा जैसा कि उसने दक्षिण और पूर्वी चीन सागर जैसे अन्य सागरों में किया है।

पाकिस्तान द्वारा पेश की गई चुनौती

• पाकिस्तान के संबंध में, 2012 में नौसेना रणनीतिक बल कमान की स्थापना एक ऐसे भविष्य का संकेत दे सकती है जिसमें पाकिस्तान समुद्र में परमाणु हथियारों का इस्तेमाल करेगा।
• राज्य प्रायोजित आतंकवादी गतिविधियों के साथ-साथ पाकिस्तान स्थित अन्य आतंकवादी संगठन अपनी आतंकवादी गतिविधियों को फैलाने के लिए हिंद महासागर का उपयोग करते हैं, जैसा कि 2008 में मुंबई आतंकवादी हमले में हुआ था।
• 2023-2028 की समय सीमा में चीन से वायु-स्वतंत्र प्रणोदन प्रणाली से सुसज्जित कम से कम आठ डीजल पनडुब्बियों को प्राप्त करने का पाकिस्तान का कदम इस उपसतह मिश्रण में और अधिक अनिश्चितता जोड़ता है। पाकिस्तान के ग्वादर बंदरगाह पर परिचालन नियंत्रण से चीन को भारतीय नौसेना से सीधे मुठभेड़ करने में मदद मिलेगी।

आगे बढ़ने का रास्ता

• हिंद महासागर क्षेत्र को अंतर्राष्ट्रीय भागीदारी के लिए एक टिकाऊ और समावेशी ढांचे की आवश्यकता है । भारत को हिंद महासागर में अपने मुख्य सुरक्षा हितों की रक्षा के लिए श्रीलंका, मालदीव, सेशेल्स और मॉरीशस के साथ-साथ संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और ऑस्ट्रेलिया जैसे क्षेत्रीय भागीदारों के साथ अपने सुरक्षा सहयोग को
  और अधिक बढ़ाने, मजबूत और गहरा करने की आवश्यकता है।
• हाल ही में छोटे द्वीपीय राज्यों तक समुद्री पहुंच के बावजूद, अभी भी एक ऐसा स्थान बना हुआ है जहां भारतीय नौसेना की नेट-सुरक्षा प्रदाता की भूमिका निभाने की आकांक्षा अभी भी पूरी तरह से फलीभूत नहीं हुई है।
• इन क्षेत्रों में महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए महासागर ऊर्जा, समुद्री जीव विज्ञान और जैव प्रौद्योगिकी के क्षेत्रों में अनुसंधान और विकास और नवाचार पर एक मजबूत प्रोत्साहन प्रदान किया जाना चाहिए।
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  एक्ट ईस्ट नीति को ध्यान में रखते हुए, और हिंद महासागर क्षेत्र और दक्षिण-पूर्व एशिया में भविष्य के परिदृश्य की परिकल्पना करते हुए , अंडमान और निकोबार में रणनीतिक रूप से स्थित द्वीपों को विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए।
• इन उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए क्षमता में और अधिक निवेश, अधिक पारदर्शिता और विश्वास-निर्माण उपायों और संवर्धित संस्थागत सहयोग की आवश्यकता होगी।

निष्कर्ष

• हिंद महासागर लोगों, संस्कृति और वाणिज्य के बारे में है। इसके विकास और पुनरुत्थान को बढ़ावा देने के लिए इसकी जटिल बनावट और जटिल बारीकियों की सराहना करना आवश्यक है। इसे एक भागीदार के रूप में माना जाना चाहिए, न कि एक अखाड़े के रूप में।
• इसलिए, तटीय देशों के बीच आपसी विश्वास और सहयोग क्षेत्र की स्थिरता और विकास को आकार देगा।